Rollen Mitchell MX1 Spinning

Eines der wichtigsten Elemente unserer Rolle, ist die Bremse. Folglich ist die korrekte Bremskalibrierung einer der entscheidenden Punkte, die den Unterschied zwischen Erfolg und Misserfolg bei einem Angelausflug ausmachen können.
Die Bremse ist einer der Punkte, die es uns ermöglichen, Teile zu sammeln, die schwerer sind als wir selbst.
woher wissen wir, welche die beste Bremse für unsere Rolle ist?

• NÜTZLICHKEIT DER BREMSE
• DIE BREMSE EINER ROLLE MIT FESTER SPULE
• DIE BREMSE AN EINER DREHENDEN SPULENROLLE
• BREMSENKALIBRIERUNG
• ANPASSUNG WÄHREND DES KAMPFES
• BREMSENPFLEGE

NÜTZLICHKEIT DER BREMSE
Bis zum Aufkommen der Bremse an Angelrollen begnügte sich der Mensch damit, nur Fische zu fangen, die er mit seiner eigenen Körperkraft kontrollieren konnte. In der Vergangenheit wurde die Angelrolle in die entgegengesetzte Richtung gedreht oder drehen gelassen, um den Fischen Schnur zu geben.
Indem wir die Bremsen einbauen, erhalten wir die Möglichkeit, größere Fänge zu erzielen.
Die Bremse übt Druck auf die Spule aus, so dass sie abrutscht und die Schnur freigibt, sobald sie Druck erhält. Auf diese Weise kann der Fisch fliehen, indem er an der Schnur zieht, die dadurch physisch abgenutzt wird, so dass sie leichter wieder eingeholt werden kann.
Jede Schnur hat einen Nennwiderstand, d.h. eine Tragkraft, die sie tragen kann, ohne zu brechen; wird sie überschritten, reißt sie. Die Bremse sorgt dafür, dass die Rolle die Schnur freigibt, bevor sie die Sollbruchstelle erreicht.

DIE BREMSE EINER ROLLE MIT FESTER SPULE
Rollen mit fester Spule erhalten werden beim Loslassen oder Einholen der Leine festgehalten. Das sind die Wurfrollen schlechthin. Sie haben eine große Zugkraft und eignen sich daher hervorragend für das Angeln auf mittelgroße Arten.
Je höher die Schnurlast ist, desto besser sind die Chancen auf einen längeren Wurf. Sie sollte jedoch nie überlastet werden, da dies zu Überläufen und den gefürchteten Knoten führen kann.
Bei den festen Spulenrollen gibt es je nach Modell zwei verschiedene Arten von Bremsen:

• Vorderseite: mit einer Scheibe an der Vorderseite der Spule, die durch Drehen des vorderen Knopfes festgezogen oder gelockert wird.
• Hinten: hat einen Knopf auf der Rückseite, der sich in beide Richtungen verstellen lässt, um die Rolle zu justieren.

Die vorderen Bremsen werden mit einem Knopf eingestellt, der im Uhrzeigersinn gedreht wird, so dass im Uhrzeigersinn die Bremsen angezogen und gegen den Uhrzeigersinn die Bremsen gelockert werden.
Viele Angler halten diese vorderen Bremsen für zuverlässigere Rollen, aber es stimmt auch, dass sie dazu neigen, sich leicht zu erhitzen, da die Reibungsfläche klein ist.
Die hintere Bremse ist präziser und hat den Vorteil, dass sie während des Angelns betätigt werden kann. Viele Angler mögen sie jedoch nicht, weil sie sie für weniger zuverlässig halten.
Bremsspulen sind ebenfalls erhältlich zentral, die neue Bremse, die versucht, die Qualitäten der beiden anderen Bremstypen zu vereinen, bietet zusätzlich und dank der Vergrößerung mehr Bremsleistung.

DIE BREMSE AN EINER DREHENDEN SPULENROLLE
Die Spinnrollen sind diejenigen, bei denen sich die Rolle beim Auswerfen und Einholen der Schnur dreht. Sie unterscheiden sich von den vorherigen Rollen durch ihre enorme Zugkraft, die sie perfekt für das Angeln auf große Arten macht, aber nicht besonders zum Werfen geeignet ist.
Auch hier können wir von zwei verschiedenen Modellen sprechen:

• Star-Bremse: sternförmiges Teil, das sich an der Seite der Spule unter der Kurbel befindet. Sie wird durch Drehen im Uhrzeigersinn festgezogen und durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn gelockert.
  Ideal zum Surfencasting, sie ermöglicht die vollständige Freigabe der Rolle beim Werfen.
  Es handelt sich um ein Bremssystem, das direkt auf den Auslöseknopf der Spule einwirkt, so dass die Bremse vollständig gelöst wird und die freie Drehung der Spule ohne Druck auf die Bremse ermöglicht, was uns das Werfen auf Distanz erlaubt.
  Trotzdem ist es schwierig, sie während eines Kampfes mit einem Fisch zu manipulieren, da sie keine Referenzpunkte für die Kalibrierungsposition hat.
  Sie hat eine eher kleine Reibungsfläche und neigt daher zur Überhitzung. Die Bremse übt einen ungleichmäßigen Druck auf die Spule aus, was zu Schwankungen führt, die zu einem Bruch führen können.
• Hebel-Bremse: hebel an der Seite der Spule.
  Es handelt sich um die zuverlässigste und effizienteste aller Bremsen, da die Spule nie zu 100 % gelöst werden kann .
  Sie bremst sehr gleichmäßig über die gesamte Oberfläche der Spule. Aber darüber hinaus und als Hauptvorteil ist hervorzuheben, dass die Bremsspannung während des Kampfes präzise und schrittweise erhöht oder verringert werden kann, und zwar auf sichere und völlig kontrollierte Weise.
  Trotzdem bevorzugen viele Menschen die Sternbremse, weil die Bedienung der Hebelbremse kompliziert ist.

BREMSENKALIBRIERUNG
Para um eine Bremse richtig zu regulieren, müssen wir zunächst den Widerstand der Schnur berücksichtigen, die wir haben. Wir müssen sehr genau darauf achten, den Durchmesser im Verhältnis zum Widerstand der Schnur zu betrachten, denn wie jeder Angler weiß, gibt es eine Vielzahl verschiedener Schnüre, die von verschiedenen Firmen hergestellt werden und die jeweils einen unterschiedlichen Widerstand bieten.
Während des Angelns wird die Schnur starkem Druck und Zug ausgesetzt, was zu einem Bruch führen kann. Um dies zu vermeiden, gibt es die Bremse. An dieser Stelle stellt sich die Frage: Woher wissen wir, wann die Bremse wie festgelegt zu rutschen beginnt, um die Stöße und plötzlichen Bewegungen des Fisches bei seinem Kampf, nicht gefangen zu werden, korrekt abzufangen, die Bremse muss nachgeben, wenn sie einen heftigen Druck erfährt, der einem Drittel (1/3) des Nennwiderstandes der Leitung entspricht. Wenn wir also eine Leine mit einem Widerstand von 30 Kilo haben, sollte die Bremse durchrutschen, wenn der Zug eine Kraft von 10 Kilo erreicht; ist dies nicht der Fall, laufen wir Gefahr, dass die Leine reißt.
Auf diese Weise helfen die anderen zwei Drittel, den Bruch zu verhindern, wenn die Schnur einem sehr starken Stoß ausgesetzt ist.
Um eine Bremse zu kalibrieren, ist es daher unerlässlich, die Kraft eines heftigen Stoßes messen zu können. Zu diesem Zweck gibt es Waagen vom Typ Dynamometer (die auch zur Messung des Gewichts unserer Fänge verwendet werden können).
Sobald wir diese Skala haben, können wir, um zur Kalibrierung sollten Sie die folgenden Schritte befolgen:

1. Montieren Sie die Rolle an der Rute, die Sie verwenden werden. Dies ist sehr wichtig, kalibrieren Sie immer die Rolle, die an der endgültigen Angelausrüstung montiert ist, die Sie verwenden werden, da die Eigenschaften der Rute die Kraft, die auf die Schnur übertragen wird, in jedem Fall erheblich verändern.
2. Sobald die Rolle montiert ist, führen Sie die Schnur durch die Führungen und befestigen die Rute (bitten Sie einen Kollegen, Ihnen zu helfen).
3. Stellen Sie die Rolle von Hand ein und kalibrieren Sie sie, wie Sie es für richtig halten.
4. Setzen Sie die Skala auf das Ende der Leine, die mit einem Plastikring versehen ist, um den maximalen Punkt zu messen, den die Skala erreicht, wenn die Leine gezogen wird.
5. Ziehen Sie kräftig an der Rute und überprüfen Sie den maximalen Punkt, den die Skala erreicht.
6. Kalibrieren Sie die Bremse so, dass der Kunststoffring die gewünschte Höchstleistung nicht überschreitet.
7. Wiederholen Sie den Vorgang mehrmals, bis Sie die Bremse mit der gewünschten Kraft (1/3 des Leitungswiderstands) zum Schleudern bringen.

ANPASSUNG WÄHREND DES KAMPFES
Ein weiteres großes Problem bei der Kalibrierung der Bremse ist ihr Einsatz während des Kampfes. Ein Fisch, der den Köder genommen hat, wird sich nicht friedlich wegtragen lassen und es ist unerlässlich, die richtige Verwendung der Bremse zu kennen, wenn wir nicht die besten unserer Fänge auf der Strecke lassen wollen.
Hinzu kommt der Einfluss des Wassers auf die Leine und das Gewicht der Leine selbst, d.h. je mehr Leine im Wasser ist, desto größer ist die Belastung für die gesamte Leine. Es ist daher notwendig, die Kalibrierung der Bremse je nach der Menge der Leine außerhalb der Leine anzupassen (manchmal ist es notwendig, bis zu einem Viertel des nominalen Widerstands der Leine zu erreichen).
Wenn wir also weniger Schnur auf der Rolle haben, müssen wir das Bremsen eher verringern als erhöhen, um einen Bruch zu vermeiden.
BREMSENPFLEGE
Beachten Sie die folgenden Tipps, um Ihre Spulenbremse in perfektem Zustand zu halten.

• Der erste und wichtigste Punkt, den Sie bei der Pflege der Bremse beachten müssen, ist ihre Lagerung. Wenn Sie die Spule lagern, müssen Sie darauf achten, dass die Bremse völlig frei ist (in den Spulen von spinning, wenn die Bremse gelöst wird, wird die Bremse vollständig gelöst).
• Vermeiden Sie eine Überhitzung der Bremse. Wie wir bereits erwähnt haben, kann diese Überhitzung durchaus vorkommen, wenn wir uns mitten im Kampf gegen einen Fisch befinden. In diesen Fällen ist es ratsam, die Rolle mit Wasser zu kühlen, aber nicht in der Mitte (das würde nicht helfen), sondern an der Seite.
  Salzwasser kann die Spule beschädigen, aber das ist besser als Überhitzung.
• Nach einem großen Kampf, um einen Fisch zu landen, ist eine gründliche Reinigung der Rolle eine gute Idee.

Zusätzlich zu diesen einfachen Tipps ist es eine gute Faustregel, die Rolle von einem spezialisierten Mechaniker überprüfen zu lassen, der feststellen sollte, ob sie ausgetauscht werden muss oder nicht.